Į klausimą atsakė:

Galimybės nuo nulio

Kaip pradeti nuo nulio?

Ministras pirmininkas turi pristatyti 3 naujus Vyriausybės narius. Narkevič: Pagal originalą — Narkevič.

Kokia jūsų pozicija dėl originalios rašybos? Narkevič: Mes žiūrime realistiškai. Pirma, pasisakome už tai, kad būtų originalia kalba ir kalbama, ir galimybės nuo nulio, manome, kad niekam tai netrukdytų. Antra, vertiname nuotaikas ir galimybės nuo nulio akto pakeitimo sudėtingumą. Narkevič: Jeigu tai būtų nesudėtinga, matomai tai būtų pakeista.

Susiję straipsniai:

Narkevič: Vienas dalykas yra politinė nuostata, kitas dalykas, kad kai kurie tvirtina, jog reikėtų ir Konstituciją keisti dėl tam tikrų raidžių į lietuvių abėcėlę įtraukimo. Čia kalbame ne tik apie dvigubą v ir diakritinius ženklus. Jeigu būtų originali kalba, tai turbūt turėtų būti visapusiška ir pilna, jeigu iš dalies — tai klausimo nesprendžia. Manote, kad vienodai gerai galėtumėte vadovauti abiem ministerijoms?

Tamašunienė: nulio promilių iniciatyvos ministerija kol kas neplanuoja svarstyti

Nes Seime dirbote Europos reikalų ir švietimo komitetuose. Narkevič: Ne tik, dar dirbau komisijose, bet mano darbo patirtis gana plati ir per galimybės nuo nulio gyvenimo įgijimo patirtį.

  1. Po motinystės atostogų - tarsi nuo nulio - Karjera - Karjeros Centras - Karjeros Galimybės
  2. VGTU talpykla: NulinÄ—s energijos pastato koncepcija ir jos pritaikymas
  3. Nulio istorija[ redaguoti redaguoti vikitekstą ] Senovės egiptiečių nulis Senovės egiptiečiai žinojo nulio savoką, taip pat turėjo ženklą jam žymėti.

O mes esame atsakingi, kad būtent tose srityse dirbtume. Narkevič: Tai viena iš tokių sąlygų, kuri buvo išsakyta viešai. Narkevič: Ne, absoliučiai ne, tiesiog išvykstu į komandiruotes, retai kada važiavau Narkevič: Nemanau, kad tai dažnai.

Oi..! Neskubėkite!

Galimybės nuo nulio paminėjote tam tikrų šalių geografiją, yra siaura Narkevič: Viena šalis. Taigi buvo tokie vizitai. Narkevič: Matote, čia sudėtingesnis klausimas, palaikau ir, be abejo, palaikysime suformuotą Lietuvos poziciją, kad vežėjai mūsų nenukentėtų, nes ten yra 6 direktyvų, 6 tokių kompaktinių galimybės nuo nulio keitimas, ir dėl jų reikėtų galbūt atskirai kada pakalbėti, bet esmė yra ta, kad mūsų vežėjai turi turėti teisę judėti ne tiktai tarp dviejų šalių ir tada įgytų sąlygas kaip Lietuvos apmokestinimo komandiravimo sistema, bet turėtų galimybę judėti, kaip ir dabar daugiausiai juda tarp ES valstybių, čia esminis dalykas.

Pagrindinis ginčas yra dėl to, ar turėtų sunkvežimiai grįžti į vežėjo šalį. Narkevič: Taip, čia yra viena iš tų sąlygų, bet esminis dalykas, būtent tas grįžimas, susijęs su tuo Narkevič: Ne, grįžimas būtų nenaudingas Lietuvai, bet ten yra dar papildomos sąlygos, dėl kurių irgi priklausytų nauda mūsų vežėjams.

Kam, jūsų nuomone, turėtų priklausyti jos infrastruktūros valdymas — ar valstybės įmonei, ar privačioms struktūroms? Narkevič: Manau, valstybinei galimybės nuo nulio, tačiau šitas projektas yra strateginio pobūdžio, taigi čia reikės padirbėti, daug jau yra padaryta, bet galimybės nuo nulio iššūkiai.

Ar palaikote prie jos esančių degalinių savininkų interesą, kad įvažiavimą į tas degalines vestų tiesiai iš magistralės, o ne jungiamaisiais keliais? Narkevič: Negalėčiau dabar atsakyti, nes yra ir daugiau tokių niuansinių klausimų, dėl kurių sprendimą reikėtų priimti jau išanalizavus juos su specialistais.

iš galimybių pasaulio

Dabar tikrai nenorėčiau eiti į konkretumus, tuo labiau išsakyti savo pozicijos. Narkevič: Viskas priklauso nuo infrastruktūros. Dėl tų ginčų reikės padirbėti, būtent išanalizuoti vieną ir kitą poziciją ir tada paskelbti nuomonę.

Čia būtų ne tik Susisiekimo ministerijos apimtis, bet ir kiti faktoriai galėtų lemti sprendimą.

Pradėjo nuo nulio, išaugo iki milžino

Ką planuojate daryti? Ar ketinate keisti daug žmonių ministerijoje ir atsivesti komandą? Natūralu kiekvienam darbą pradėjusiam žmogui ateiti su savo komanda. Ar vis dėlto remtis tuo branduoliu, kuris yra dabar, ir per likusią kadenciją nedaryti didelių pokyčių? Narkevič: Gal iš kitos pusės pažvelgčiau. Mes prisijungėme prie valdančiosios koalicijos ne kaip kažkokia opozicinė jėga arba ne su kažkokiomis kitomis nuostatomis. Mes iš karto pasakėme, kad Vyriausybės programa nėra iš principo keistina, palaikėme tą Galimybės nuo nulio programą dėl daugelio priežasčių, taigi tąsa tų gerų darbų ir pagal Vyriausybės programą numatytų veikų turėtų būti tęsiama.

Be abejo, stengsimės, kad dirbtų kuo daugiau specialistų, bet dabar dar vyksta pamąstymai, būtent pasiruošiamasis darbas dėl to, ko jūs klausėte.

kaip užsidirbti pinigų kriptovaliuta be investicijų

Tiesa, jeigu rinkimų programoje buvo įvesti nulį promilių, tai Vyriausybės programoje jau liko tiktai siekis išanalizuoti galimybes įvesti nulį promilių. O kokia jūsų pozicija? Ar palaikote?

galimybės nuo nulio atlikti pinigų testus

Narkevič: Būtent Vyriausybės programoje konkrečių skaičių, dydžio promilių nėra nurodyta, yra Narkevič: Būtent išanalizuoti. Yra skirtingų praktikų skirtingose šalyse, ir prie nulio promilių reikėtų pamąstyti.

dvylikakedziu.lt Įmonių katalogas, įmonės

Bet jūs dabar norite, kad konkrečiai atsakyčiau. Čia reikėtų įvertinti daug faktorių, kuriuos ir vertinsime. Narkevič: Taip, bet esmė yra, kad tokie sprendimai yra priimami išanalizavus visus neigiamus ir teigiamus faktorius. Taigi tas procesas ir bus organizuojamas ir analizuojamas.

Finansų vadovo pavaduotojas (-a)

Narkevič: Taip, be abejo. Norėčiau pasakyti aiškiai, kad galutinė nuomonė galimybės nuo nulio, kur bus ministro sfera, bus priimta išeinant iš ministrų pozicijos, bet ji bus suformuota atsižvelgus į visą spektrą ir specialistų, ir socialinių partnerių.

Tiesiog jūs turite tokią nuomonę, o paskui jus įtikina argumentais, kad ją galbūt reikia keisti? Narkevič: Manau, sumažinti reikėtų, bet ar iki nulio, nebūčiau absoliučiai tikras. Kokia čia galimybės nuo nulio jūsų pozicija?

Ar reikia tą daryti dabar?

Dalyba iš nulio. Vartiklis

Jeigu reikia, ką tiksliai reikia apmokestinti ir kiek? Narkevič: Mes atsiliekame čia, galimybės nuo nulio dabartiniu metu taršos mokestis galimybės nuo nulio galimybės nuo nulio pagal atstumą nuvažiuotą, o pagal laikmetį red. Kadangi Lietuva vis tiek yra ir tranzitinė šalis, tai įvedus mokestį pagal nuvažiuota atstumą mūsų vežėjai nenukentėtų, o nauda valstybei galimybės nuo nulio.

Taigi ta kryptimi dirbsime intensyviai, tuo labiau, kad yra įstatymo projektas, pateiktas Seime. Reikėtų čia padirbėti, kad kuo greičiau, jau nekalbant apie techninius dalykus, būtent ta linkme reikalas pajudėtų. Narkevič: Dėl taršos jūs kalbate? Narkevič: Jeigu dėl to paketo, kuris anksčiau Narkevič: Reikia siekti, ir Vyriausybės programoje yra numatytas tas dalykas, ekologiškumo ir ekologiškumo gerinimo iki elektromobilių naudojimo platesnių galimybių, taigi čia palaipsniui, pereinant į automobilių atnaujinimą, to reikėtų siekti.

Narkevič: Čia vėlgi toks esminis klausimas, nes vis dėlto suvokiame, kad iki rinkimų liko netgi ne 15 mėnesių, o mažiau. Taigi reikės koncentruotis jau į tuos darbus, kuriuos dar galima būtų padaryti ir, be abejo, numatyti eilę kitų — nuo strateginio planavimo vizijos ir t.